M51HV
Academy愛德美的產品(#1373),1/35,以色列改裝的Super Sherman。
2003年的第16件作品(10月17日完工),第二次製作這盒模型(上一輛?已經掉零件啦>_<)。
Dragon和Academy都有推出M51HV,兩廠的產品各有優劣,不過威龍版已經絕版好一陣子了(p.s.最近又再版囉!)

模型總評:
愛德美版的M51HV最顯眼的失誤是砲口消焰制退器太大(相對的,威龍版的制退器又太小),另一個失誤是車身兩側的工具箱做成前後相同大小(其實應該是前大後小)。
履帶採用愛德美一貫的硬質橡膠履帶,一不小心很可能會繃斷車尾的惰輪。
另一個缺陷是車身的鑄造紋,看起來不像鑄造紋,反倒像是"掉漆"。
優點咩……附有車尾的大置物箱(威龍版沒有),HVSS懸吊系統比威龍版更正確更美觀。

製作方面因為是第二次做,累積了一點經驗,所以修正一些錯誤。
履帶換成威龍版的HVSS履帶(驅動齒輪的寬度需要修改才能符合)。
車體鑄造紋重做。
車頭擋泥板的內側用0.3mm塑膠板重做。
把手和吊環用銅線替換。
修改車尾行軍架(砲架)的固定扣的位置。
車尾大置物箱的後面自行追加"通槍條"(擦砲管用的桿子)。
兩側置物箱的黏著位置降低1mm。
頭燈和尾燈的燈框要用刀片修掉過長的部分,調整黏著的角度。
砲口制退器改小。
砲盾防水布的夾口用塑膠板和補土填補起來。防水布周圍的固定扣用0.3mm塑膠板重做。
榴彈發射器修改黏著的角度。
砲塔後方的"壓艙物"的焊接線也要重做。

塗裝:
這次挑戰不太一樣的色調……偏黃的西奈灰。製造色層的手法是沿用「雪地迷彩」的方式(詳情請參閱T34/85的說明),用這個方法來做沙漠塗裝比較有變化。
(1)履帶和輪組是黏死之後才噴漆,先把上車身用保鮮膜遮蓋起來,用德國灰(田宮水性XF63)噴履帶、輪組、和車底。噴的時候盡量細心,不要留下死角。
(2)接著遮蓋履帶和輪組,替上車身和砲塔噴底漆(使用郡是水性H304橄欖色)。車身噴好之後,把履帶和輪組的保鮮膜拆掉,噴筆調細小心的噴輪子。
(3)用土黃色(田宮水性XF60)和中灰色(田宮水性XF20)混合調出"偏黃的西奈灰",先在全車上下淺淺噴上一層,像是薄紗一樣。然後調細噴筆噴出受光面的色塊,接著再把噴筆調細,噴出一些垂直的條紋。
(4)在車底與履帶上噴上淺淺的土棕色(田宮水性XF52)。
(5)漬洗與擦拭…使用深橄欖色(田宮油性XF62)與德國灰(田宮油性XF63)。
(6)給車身上的雜物、車燈、機槍油罐塗色。
(7)乾掃…使用土黃(田宮油性XF60)、砂黃(田宮油性XF59)、帆布黃(田宮油性XF57)、金屬灰(田宮油性XF56)。
(8)噴上消光透明漆收尾。

M51HV是Sherman家族之中最傳奇的式樣,以色列從1960年起展開這個「雪曼延壽計畫」,說穿了其實就是在M4A1的鑄造車體上硬裝上一根105mm主砲,換裝馬力更大的引擎,在1967年爆發「六日戰爭」時派上用場,而且有擊毀T55和T62的紀錄。
到了1973年的「贖罪日戰爭」,所有M51HV都已經封存備役,沒想到阿拉伯國家購買的蘇聯反戰車飛彈大顯神威,打爛了一大票以色列的M60戰車,以色列情急之下只好把M51HV再次送上戰場補充戰車的耗損。
進入'80年代之後,因為Merkava逐漸成為主力,備役的M51HV就便宜賣給南美洲的智利,在智利陸軍繼續服役直到'90年代。
喔、對了,還有外借拍電影呢("The Big Red One",主角是李馬文&馬克漢米爾)。

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