M551A1

田宮Tamiya的產品(no.89541),1/35。
模型套件解說:
1971年開模的「電動戰車系列」no.31,1998年重新開模生產,編號換成no.89541,完全沒有修正,只有多附一張波灣戰爭時期美軍82空降師的貼紙(說實話,還真是佩服田宮的「臉皮」這麼厚^o^哎呀,又不是第一次了咩……)。
因為模具老舊,可以看到某些(其實是很多)部位有塑膠收縮的情況,田宮當初設計開模時參考的是原型車,和後來的越戰型、波灣戰爭型有很大的出入。
說明書的第一頁有一張完成品的照片,能把這盒模型原件照做到這麼漂亮,真是佩服田宮公司的這位老兄。
我以前做過一次韓國的Copy版,當時也是原件照做,後來'98年田宮再版上市,我立刻買下兩盒,下定決心要用力的給他改一改。結果一盒做毀了,現在做的這是第2盒。

要一一說明改了哪些地方有些困難,所以把改造好的模型照幾張相片貼上來,可以參考一下。
改造時使用到的資料是「模藝」雜誌11期和23期,尤其23期附有完整線圖和許多實車照片,非常好用。另外,也從網路上找到少許照片當作參考。
說到改造過程,只能用「慘烈」來形容。
如果有人想做出一輛漂亮的M551A1"雪里丹",我的建議是「請購買JAGUAR廠的完整樹脂套件」,該廠有推出越戰型和現代型兩種,雖然價格貴了些,但是基本正確度已經有了,做起來會愉快的多。
要是死不信邪想用田宮這台來改造,則可以添購「牛魔王」的蝕刻片,同樣也可以輕鬆一些。
像我這樣全套用塑膠板、銅線、鐵絲、漆包線…亂改一通是最蠢的作法(雖然很過癮&很自虐)。不過,這是因為我的改造技術不純熟才會這樣辛苦,對那些改造改得更凶的模友來說,我這輛產品還是蠻粗糙的。

照慣例是從下往上做,第一步是把全車上下的細節都剷平磨平(反正模糊又錯位,留著也無益)。
在做車體的時候黏鉚釘黏到煩(附帶一提,當初發明自製鉚釘的方法,為的就是要做這輛車),後來發現原來黏卯釘是最輕鬆的,全車有太多零件需要自製,那才是苦差事。當然囉,能夠"沿用"的零件就盡量"沿用"吧,因此改造時還用了一些Academy、AFV Club、Dragon、Tamiya的剩餘零件。

好不容易改好車體,開始製作砲塔,才發現砲塔的製作難度更高。一狗票零件都得要「無中生有」自己來做。
大鉚釘當然還是用自製的,至於特別小的螺絲釘則是來自愛德美的M60A1的反應裝甲。探照燈也是愛德美M48的剩餘零件。
.50機槍的彈藥箱是AFV Club發售的套件,上面用紙片做出繫帶。砲塔後方的置物籃要用銅線自己拗,然後黏上塑膠網子。

做完砲塔之後接著就做車長的機槍塔,難度又比砲塔更高。
車長機槍塔周圍的防彈裝甲依照線圖用塑膠板自製,邊緣磨薄,前面的裝甲做好之後才發現造型有些錯誤,不過沒力氣修改了,就保持這個模樣吧。
門鉸的軸心都用銅線替換,上面纏繞極細的漆包線做成彈簧。
車身、砲塔、車長塔上許多個用來掛雜物的吊環也是用漆包線自製,把漆包線切成一段一段,然後把兩頭用小鉗子夾扁就做出來了。

從買來就開始動手,經過了3年才改造完成。很累,不過成就感也很高。
除了這盒M551A1可以這樣大幅度改造之外,田宮的M42也能這樣「大動干戈」。
其實模型不管怎麼改,目標都是讓自己覺得滿意,自己的感覺最重要啦。除了加工精密化之外,有時也需要一些省略,以免模型變的雜亂無章。
接下來就等著進行塗裝工作囉!


終於塗裝完畢,成為今年的第3件作品(2003年2月27日)。

塗裝的手續:
其實和M901 "Hammerhead"差不多,沒什麼進步。
因為改造後零件的色彩有很大的差異,因此全車先噴上郡是橄欖色做底漆,讓模型表面的色調統一。
黃色底色噴了深淺兩種,不過好像看不出來^_^
漬洗使用深灰色。
掉漆效果採用深灰色、黑鐵色、金屬灰色三種依序加上。掉漆效果剛完成時,因為添加太多"斑紋",全車看來活像一隻花豹,趕快拿棉花棒沾著溶劑擦掉過剩的掉漆部位,調整成現在的模樣。
還好是用田宮琺瑯漆來做舊化處理,油漆未乾前很容易擦掉。

在國中時代做過一輛Airfix廠1/72的M551(前陣子又在模型店裡看到這盒小模型重新上市),覺得真是可愛,
沒想到1/35的M551A1做出來有這麼大一台(跟蘇聯的T72一樣尺寸,只有砲管不同長度)。
p.s.戰車長是製作上一輛M551(韓國Copy版)時順便做的,現在又拿出來放在砲塔上。

M551是美軍'60年代開發用來接替M41的輕戰車,車身以鋁合金製造,將車重壓低在20噸,因此可以用大型運輸機載運,甚至可以用降落傘空投。曾參與越戰、'89年的巴拿馬入侵作戰、以及'90年的波灣戰爭(配屬於82空降師)。
在當初開發的年代,美軍認為「未來是飛彈的時代」,以戰鬥機為例,當時推出的F4幽靈式就只配備飛彈而沒有配置機砲。戰車的設計也同樣受到影響,開發出一款可以發射砲彈也可以發射飛彈的152mm主砲,配備在M551和M60A2砲塔上。
持平而論,車身容易著火、主砲容易故障,照理說早該退役了,但是因為具有「空挺」的機能,所以一直延壽直到波灣戰爭結束。

M551雖然生產了1700輛,不過大量實戰配備只有在越戰時期,後來只剩下空降師在使用。
其他的M551都移交給訓練戰車兵的NTC(National Training Center國家訓練中心,又稱National Trauma Center全國"創傷"中心),因為車身和T72差不多大,所以改裝成T72的模樣擔任假想敵部隊,專門給前來受訓的菜鳥製造"創傷"。

履帶的重量感還是老方法:用線穿過綁好。

這次製作M551A1有幾個心得:
1.模型改造的時間最好不要拖的太久(好比說這輛前後做了3年),會形成技術的落差,覺得以前改造的部位不夠漂亮,又得重新修整。
2.塗裝上漆之後缺點通通都會跑出來,慘不忍睹。
3.對我而言,沙漠塗裝還是一大難題。

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